Thị trường vận tải biển quốc tế vừa chứng kiến một cột mốc lịch sử khi Mediterranean Shipping Co (MSC) chính thức trở thành hãng tàu container đầu tiên trên thế giới vận hành đội tàu đạt ngưỡng 1.000 chiếc. Với năng lực vận tải khổng lồ, MSC không chỉ củng cố vị thế số 1 mà còn tạo ra khoảng cách mênh mông với các đối thủ bám đuổi.
Cột mốc 1.000 tàu và năng lực vận tải “vô tiền khoáng hậu”
Theo dữ liệu mới nhất từ hãng tư vấn vận tải Linerlytica, kỷ lục này được thiết lập ngay sau khi MSC tiếp nhận hai siêu tàu MSC Migsan và MSC Zivana (sức chở 11.480 TEU mỗi tàu) từ nhà máy đóng tàu Zhoushan Changhong, Trung Quốc.
Việc bổ sung này đã nâng tổng năng lực vận tải của hãng lên mức 7,3 triệu TEU. Để dễ hình dung về quy mô kinh khủng này, tổng sức chở của MSC hiện nay đã tương đương với tổng năng lực của các hãng tàu lớn thứ 5, 6, 7 và 8 thế giới cộng lại (bao gồm Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen và HMM).
Chiến lược tăng trưởng nội tại: Khi “tự lực” thắng M&A
Điểm khác biệt lớn nhất trong chiến lược của MSC chính là tốc độ bành trướng thần tốc kể từ năm 2020. Trong khi nhiều tập đoàn lớn chọn cách mua bán và sáp nhập (M&A) để mở rộng thị phần, MSC lại chọn con đường tăng trưởng nội tại.
Hãng đã tận dụng giai đoạn thị trường vận tải container bùng nổ trong đại dịch để đầu tư mạnh mẽ vào việc đóng mới tàu và mua lại các tàu cũ trên thị trường. Kết quả là hiện nay, đội tàu của MSC đã lớn hơn đối thủ gần nhất (Maersk) tới 57%. Đây là minh chứng cho tầm nhìn dài hạn và khả năng quản trị tài chính xuất sắc của gia đình sáng lập Aponte.
Giai đoạn chuyển giao quyền lực của gia tộc giàu nhất Thụy Sĩ
Song song với việc xác lập kỷ lục về quy mô, MSC cũng đang trải qua giai đoạn chuyển giao thế hệ quan trọng. Nhà sáng lập Gianluigi Aponte đã chính thức bàn giao quyền điều hành tập đoàn cho hai người con là Diego và Alexa.
Được thành lập từ năm 1970 tại Naples (Ý), từ một hãng tàu nhỏ, gia đình Aponte đã đưa MSC trở thành đế chế hàng hải hùng mạnh nhất hành tinh. Hiện nay, gia đình Aponte nằm trong nhóm 50 tỷ phú hàng đầu thế giới của Forbes và giữ vị trí gia đình giàu nhất Thụy Sĩ. Sự kế thừa này hứa hẹn sẽ mang đến luồng sinh khí mới cho MSC trong kỷ nguyên số hóa và xanh hóa ngành vận tải.
Góc nhìn từ VHG Logistics: Tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu
Sự thống trị của MSC với 1.000 con tàu mang đến cả cơ hội và thách thức cho các chủ hàng:
-
Ưu điểm: Khả năng bao phủ các tuyến vận tải toàn cầu cực tốt, lịch trình linh hoạt và nguồn cung vỏ container dồi dào.
-
Thách thức: Sự tập trung quyền lực vào một hãng tàu quá lớn có thể ảnh hưởng đến khả năng đàm phán cước phí của các doanh nghiệp nhỏ và trung bình trong tương lai.
Kết luận: Cột mốc 1.000 tàu của MSC không chỉ là con số thống kê, mà là lời khẳng định về một kỷ nguyên mới của ngành vận tải biển – nơi quy mô và tốc độ tăng trưởng nội tại đóng vai trò quyết định. Tại VHG Logistics, chúng tôi luôn theo sát biến động đội tàu của các hãng lớn để tư vấn cho khách hàng những lựa chọn booking tối ưu nhất về cả chi phí và thời gian vận chuyển!
Nhật Chi
15/04/2026