Sự dịch chuyển mạnh mẽ hướng tới “thương mại xanh và số” tại khu vực biên giới ba nước Việt Nam – Campuchia – Lào đang mở ra không gian phát triển khổng lồ cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và logistics. Điểm nhấn trọng tâm vừa được thảo luận sôi nổi tại Hội nghị giao thương tổ chức ngày 5/6/2026 tại An Giang.
Với lợi thế địa lý liền kề, hành lang kinh tế nối liền Việt Nam, Campuchia và Lào không chỉ là cửa ngõ giao thương truyền thống mà đang dần lột xác thành một mạng lưới chuỗi cung ứng chiến lược của khu vực ASEAN.
Sức bật từ những con số “biết nói”
Quan hệ thương mại song phương giữa ba nước đang ghi nhận những bước tiến nhảy vọt, tạo nền tảng vững chắc cho lưu lượng hàng hóa trung chuyển qua biên giới:
-
Thị trường Campuchia: Hiện là một trong những đối tác lớn nhất của Việt Nam trong ASEAN. Năm 2025, kim ngạch thương mại song phương chạm mốc 11,33 tỷ USD (tăng 11,7%). Với các thỏa thuận chiến lược giai đoạn 2025 – 2026, hai quốc gia đang hướng tới mục tiêu thiết lập mốc 20 tỷ USD trong tương lai gần.
-
Thị trường Lào: Cơ cấu hàng hóa mang tính bổ trợ cực kỳ cao. Nếu Việt Nam cung cấp máy móc, vật liệu xây dựng và hàng tiêu dùng, thì Lào là nguồn cung cấp dồi dào về năng lượng, khoáng sản và nông sản. Sự cộng hưởng này liên tục được củng cố bằng các Hiệp định Thương mại biên giới sửa đổi và các cam kết về năng lượng.
Theo đại diện Bộ Công Thương, việc duy trì nhịp độ trao đổi hàng hóa qua các cặp cửa khẩu không chỉ thúc đẩy kinh tế địa phương mà còn là “mỏ neo” giữ vững sự ổn định của chuỗi cung ứng toàn khu vực trước những biến động toàn cầu.
An Giang – “Trạm trung chuyển” chiến lược của đồng bằng sông Cửu Long
Đóng vai trò là cửa ngõ kết nối toàn bộ khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (với 18 triệu dân) sang tiểu vùng sông Mekong, An Giang đang cho thấy vị thế mắt xích logistics không thể thiếu.
Chỉ tính riêng năm 2025, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu biên giới của tỉnh đã đạt 1,287 tỷ USD. Các mặt hàng lưu thông chủ lực bao gồm nguyên phụ liệu sản xuất, nông thủy sản, phân bón và hàng tiêu dùng. Với 148 km đường biên giới, hệ thống 3 cửa khẩu quốc tế trọng yếu và lợi thế kết nối hành lang biển, khu vực này chính là tuyến đường huyết mạch nối liền các trung tâm sản xuất của Việt Nam với Phnom Penh và Vịnh Thái Lan.
Nhận diện “điểm nghẽn” và tương lai của logistics xanh
Mặc dù dư địa phát triển rất lớn, lãnh đạo các địa phương ba nước đều thẳng thắn nhìn nhận những rào cản hiện tại: giá trị gia tăng của hàng hóa còn khiêm tốn, liên kết chuỗi cung ứng chưa thực sự sâu rộng và đặc biệt là hạ tầng logistics vẫn còn nhiều điểm nghẽn.
Để giải quyết bài toán này, các cơ quan ban ngành đã thống nhất những định hướng chiến lược mang tính sống còn đối với các doanh nghiệp logistics và XNK:
-
Đồng bộ hóa hạ tầng: Tập trung đầu tư hoàn thiện hệ thống logistics tại cửa khẩu, kết nối các trung tâm logistics vùng nhằm tối ưu hóa và giảm triệt để chi phí vận tải xuyên biên giới.
-
Số hóa & thương mại điện tử: Đẩy mạnh chuyển đổi số, hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ khai thác sức mạnh của nền tảng thương mại điện tử xuyên quốc gia để tiếp cận đa thị trường.
-
Chuỗi cung ứng bền vững: Khuyến khích đầu tư vào các dự án công nghệ cao, thân thiện với môi trường, hình thành các chuỗi cung ứng nông sản và công nghiệp chế biến liền mạch giữa ba quốc gia.
Góc nhìn từ VHG Logistics
Sự bứt phá của hành lang thương mại Việt Nam – Campuchia – Lào chính là bàn đạp vững chắc cho một mạng lưới chuỗi cung ứng hội nhập sâu rộng hơn trong khu vực. Nắm bắt xu thế chuyển dịch “xanh và số” này, VHG Logistics không ngừng nâng cấp năng lực vận hành và mở rộng mạng lưới đối tác.
VHG Logistics luôn sẵn sàng phục vụ tuyến vận tải Việt Nam – Đông Nam Á. Với kinh nghiệm thực chiến và giải pháp logistics đa phương thức toàn diện, chúng tôi cam kết thiết kế các tuyến vận tải xuyên biên giới liền mạch, an toàn và tối ưu chi phí. Hãy để VHG Logistics trở thành bệ phóng vững chắc, giúp doanh nghiệp tháo gỡ mọi rào cản hạ tầng và tự tin vươn xa trên bản đồ thương mại khu vực!
Nhật Chi
17/06/2026